德國IFM安全速度監(jiān)控器DD110S詳細(xì)介紹主要用于三相異步電動機(jī)反接制動的控制電路中，它的任務(wù)是當(dāng)三相電源的相序改變以后，產(chǎn)生與實際轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動方向相反的旋轉(zhuǎn)磁場，從而產(chǎn)生制動力矩。因此，使電動機(jī)在制動狀態(tài)下迅速降低速度。在電機(jī)轉(zhuǎn)速接近零時立即發(fā)出信號，切斷電源使之停車(否則電動機(jī)開始反方向起動)。

    德國IFM安全速度監(jiān)控器DD110S詳細(xì)介紹它的轉(zhuǎn)子是一個永jiu磁鐵，與電動機(jī)或機(jī)械軸連接，隨著電動機(jī)旋轉(zhuǎn)而旋轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)子與鼠籠轉(zhuǎn)子相似，內(nèi)有短路條，它也能圍繞著轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動。當(dāng)轉(zhuǎn)子隨電動機(jī)轉(zhuǎn)動時，它的磁場與定子短路條相切割，產(chǎn)生感應(yīng)電勢及感應(yīng)電流，這與電動機(jī)的工作原理相同，故定子隨著轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動而轉(zhuǎn)動起來。定子轉(zhuǎn)動時帶動杠桿，杠桿推動觸點，使之閉合與分?jǐn)?。?dāng)電動機(jī)旋轉(zhuǎn)方向改變時，繼電器的轉(zhuǎn)子與定子的轉(zhuǎn)向也改變，這時定子就可以觸動另外一組觸點，使之分?jǐn)嗯c閉合。當(dāng)電動機(jī)停止時，繼電器的觸點即恢復(fù)原來的靜止?fàn)顟B(tài)。

由于繼電器工作時是與電動機(jī)同軸的，不論電動機(jī)正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，電器的兩個常開觸點，就有一個閉合，準(zhǔn)備實行電動機(jī)的制動。一旦開始制動時，由控制系統(tǒng)的聯(lián)鎖觸點和速度繼電器的備用的閉合觸點，形成一個電動機(jī)相序反接(俗稱倒相)電路，使電動機(jī)在反接制動下停車。而當(dāng)電動機(jī)的轉(zhuǎn)速接近零時，速度監(jiān)控器的制動常開觸點分?jǐn)啵瑥亩袛嚯娫?，使電動機(jī)制動狀態(tài)結(jié)束。

常用的速度監(jiān)控器有JY1型和JFZ0型兩種。其中，JY1型可在700~3600r/min范圍內(nèi)可靠地工作;JFZO-1型使用于300~1000r/min;JFZO-2型適用于1000~3600r/min。他們具有兩個常開觸點、兩個常閉觸點，觸電額定電壓為380V，額定電流為2A。一般速度繼電器的轉(zhuǎn)軸在130r/min左右即能動作，在100r/min時觸頭即能恢復(fù)到正常位置。可以通過螺釘?shù)恼{(diào)節(jié)來改變速度繼電器動作的轉(zhuǎn)速，以適應(yīng)控制電路的要求。

  德國IFM安全速度監(jiān)控器DD110S詳細(xì)介紹應(yīng)用廣泛，可以用來監(jiān)測船舶、火車的內(nèi)燃機(jī)引擎，以及氣體、水和風(fēng)力渦輪機(jī)，還可以用于造紙業(yè)、箔的生產(chǎn)和紡織業(yè)生產(chǎn)上。在船用柴油機(jī)以及很多柴油發(fā)電機(jī)組的應(yīng)用中，速度繼電器作為一個二次安全回路，當(dāng)緊急情況產(chǎn)生時，迅速關(guān)閉引擎。